12 Heures de Spa : Le sprint du KS Motorsport

Il fut un temps, pas si lointain, où les courses d’endurance étaient tactiques. Les équipes qui jouaient la gagne assuraient, sans prendre de risque. Ici c’était l’inverse ! On a eu droit à un sprint de 12 heures entre les trois favoris à savoir la BMW M3 Silhouette de Steve Vanbellingen, Harry Stoeltie et Ruben Maes, la Volvo S60 de Vincent Radermecker, Eric van de Poele et Rob Huff et la Renault Megane de Fred Bouvy, Christian Kelders et François Verbist, tour à tour leader de l’épreuve. Mais c’est finalement la BMW qui s’impose avec moins de 5 secondes d’avance sur la Volvo !!! Ruben Maes alignait les tours qualifs en fin de course et est parvenu à dépasser le bolide suédois dans l’avant dernier tour ! Sans un accident en fin de course lors du dépassement d’un retardataire, la Megane aurait pu gagner l’épreuve. Elle termine à la quatrième place derrière la M3 italienne de Andrea Belicchi, Cesare Cremonesi et Gabriele Lancieri.

Les photos

Les chouchous

Durant une course de 12 heures, on a forcément des chouchous. Comme dit plus haut, j’étais pour la M3 n°2 mais j’ai aussi suivi d’autres voitures, qui malheureusement n’ont pas eu la même chance. Comme la Jaguar X-Type par exemple qui termine à anodine 37ème position, j’aurais bien aimé voir la remplaçante, la XFR mais ce n’est que partie remise. Autre voiture suivie, la Lancer Evo 8 pilotée notamment par Sarah Bovy et victime d’un abandon. On ne pouvait pas non plus rester insensible au charme des VW Scirocco du WRT ainsi que pour la petite puce de la course, la Toyota Yaris de Naniot-De Ridder-Pilette qui termine à une honorable 31ème position devant des voitures bien plus puissantes.

La vidéo

Volvo, la mauvaise blague

Depuis le retrait de la RX8, je suis derrière le KS Motorsport et donc cette victoire me fait bien plaisir. Par la manière dont la victoire a été acquise et parce que c’est un team sympathique. Mais cette victoire est encore plus savoureuse car elle est synonyme de défaite pour Volvo ! Soyons clair. Je n’ai rien contre le team – qui fait un travail incroyable ( qui a parié qu’elle finirait la course ? ) – et encore moins envers les pilotes. Surtout qu’il y avait Rob Huff en plus ! Mais bien la marque en elle-même qui a fait un rush sauvage sur les abords du circuit. En effet, contrairement aux autres, Volvo avait pris ces quartiers – tonnels et tout le toutim – à côté de la nouvelle tribune F1 dans l’ancienne chicane Bus Stop … Un endroit génial pour assister au départ ou pour faire la photo qui va bien. Eh ben non, zone interdite à ceux qui ne portent pas le polo « S60″. Bouh Volvo !

Au finish

Finalement ce fut une superbe journée, aussi chaude aux abords du circuit que sur la piste. Un spectacle haletant qu’on aimerait voir le plus souvent possible avec des rebondissements à la pelle. Seul petit bémol, le manque d’animation en dehors de la piste. On voit la grande différence entre les 12h et les 24h, ce qui est tout de même un peu dommage.

Le Top 10

1. Vanbellingen-Stoeltie-Maes (BMW M3 Silhouette) 259 tours ;

2. Radermecker-van de Poele-Huff (Volvo S60 Silhouette) à 04.932 ;

3. Belicchi-Cremonesi-Lancieri (BMW M3) à 5 tours ;

4. Bouvy-Kelders-Verbist (Renault Mégane) à 10 tours ;

5. Freebird-Verdonck (BMW 320d) à 12 tours, 1ers en T3 ;

6. Den Boer-Rijnbeek (BMW 320d) ;

7. Latinne-Smits-Rostan (VW Scirocco) à 13 tours ;

8. Gosselin-Choque-Choque (VW Scirocco) à 15 tours ;

9. Rosoux-Capocci-Ueberecken (SEAT Leon) à 17 tours ;

10. Polderman-Van Lagen (Renault Clio) à 20 tours, 1ers en T2 ;